哈哈，就这智商还执政，资阳无望
晚上下班想回资阳都不行，收车太早了，还同城化个屁
资邑（国）人 发表于 2022-2-24 09:13
资阳线开通也是卵的，起码从现在来看我觉得三处目光短视…！
1.为什么不争取预留8a
2.为什么不直通机场而是 ...
资阳线又不是18号线延长线 就是条单独的一条市域铁路和成都地铁而已资阳城区人口不如巴中 4A都坐不满8A天方夜谭 价钱这个问题 只要不是免费就可能有人骂
这段时间客流量少有没有想过是成都疫情的原因？疫情平息了以后，大家的出行需求都变多了，如果还依照这个时间的话，说不定载客量也没什么变化。可以缩短频率，延长收班时间。
政府回答站设得小是为了快速，可笑吧，开通公交车只有快速吗？，重要的是方便沿途居民的出行方便快捷，两者都要考虑进去啊。
如果只管速度高铁就够了
是站高得少，不是设在小，特此更正
说客流量少，完全能满足市民出行需求……这本身就是个伪命题！！！价格高，班次少，站点少，不方便自然就没有人来坐，没人坐你们就觉得现在这样安排挺好的，那就是恶性循环了啊。你们有没有想过，但凡价格，班次，站点能有一条很有优势，也不至于没人愿意来坐啊！！！做事不带实际思考的吗？
价格上，坐大巴直达机场10元，只需要40分钟。班次上，高铁最晚10点还有车。你说谁没事会坐你这个8元的公交车慢慢摇啊……没人坐，你们就觉得没必要改，没必要降价提高班次……就恶性循环吧
Astro 发表于 2022-2-24 22:07
价格上，坐大巴直达机场10元，只需要40分钟。班次上，高铁最晚10点还有车。你说谁没事会坐你这个8元的公交 ...
对的，赶时间的坐高铁和机场大巴，6路公交车恢复城市公交车属性，约最长不超过1.5公里要有个站，早晚班车也按城市普通公交车时间一样，甚至可以根据情况早班更早，晚班更晚，加密车次
现在坐的人少，不代表两年，三年后人不暴满
不错哦哦