空有大战略给的基础设施，自身招商软实力太垃圾~
央鷄儿 发表于 2020-12-24 20:22
空有大战略给的基础设施，自身招商软实力太垃圾~
资阳的存在感还很低，没得什么可以大力宣传的，所以招商难哦。
希望把我们的城建水平提一个档次，不要一天补粑粑
爱看牛 发表于 2020-12-24 20:28
资阳的存在感还很低，没得什么可以大力宣传的，所以招商难哦。
领导班子不行！
永远0K 发表于 2020-12-24 20:13
若是站内正线都共用，基本上就是2台6线。
两条350干线两台六线谁想出的设计方案哦，简直就是有线无站，估计到时停车少的可怜
再怎么不搞个分场成自和成达万各两台四线就是无能的表现，资阳北都是3台7线
永远0K 发表于 2020-12-24 20:13
若是站内正线都共用，基本上就是2台6线。
如果是2台6线简直是废了，还不如在南边接入仁寿过来的环线位置搞个资阳南站，同时引入成自联络线，让成自上来车和眉山的车都可以进资阳南站再东出遂宁
成渝门户枢纽 发表于 2020-12-24 20:53
如果是2台6线简直是废了，还不如在南边接入仁寿过来的环线位置搞个资阳南站，同时引入成自联络线，让成自 ...
是有点不理想，真是两台6线有点不像样
成渝门户枢纽 发表于 2020-12-24 20:37
两条350干线两台六线谁想出的设计方案哦，简直就是有线无站，估计到时停车少的可怜
...
我分析是从资阳西成都端正线左右分出成达万正线，靠站房边一条正线加一条到发线1站台、站房，反方向一条正线加一条到发线4台加一条到发线，共4台11线。
永远0K 发表于 2020-12-24 21:10
我分析是从资阳西成都端正线左右分出成达万正线，靠站房边一条正线加一条到发线1站台、站房，反方向一条 ...
现在都还不敢公布方案，为什么呢，既然弄到临空管理，总该搞个像样点的高铁站吧，两台完全是县级站，丢脸