亦做不解 发表于 2020-8-28 19:04
公开的是这样的，但是最新的几条消息都还没有定数，而且还涉及保密问题不方便发论坛，既然我知道了这些信 ...
乐至取消了正站，但是还是可以停靠的
乐至取消了正站，但是可以由联络线绕停
这方案怎么样，我觉得可行，解决乐至走安岳去重庆亦做不解
如果觉得联络线成本高，取消虚线联络线。
虚线联络线是上行线
成渝之心 发表于 2020-8-28 21:51
乐至取消了正站，但是还是可以停靠的
本来就是为了省钱 {:10_779:}
亦做不解 发表于 2020-8-28 21:56
本来就是为了省钱
不影响正线行驶，去乐至到万州走联络线
成渝之心 发表于 2020-8-28 21:51
乐至取消了正站，但是还是可以停靠的
你这个联络线线才弯的凶，并且是单边的，来去是双线的，你看铁总会同意不
成渝之心 发表于 2020-8-28 21:58
不影响正线行驶，去乐至到万州走联络线
在正线上直接加个站成本更省 车次更多 站内正线也是可以全速通过的 谁给你花这么多钱修联络线只为解决乐至站进重庆？ 又有几辆车专门为了乐至站进重庆而开行？
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-28 21:59
你这个联络线线才弯的凶，并且是单边的，来去是双线的，你看铁总会同意不
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是双边，可能会优化，重庆从安岳进资阳北，从不经乐至站改为走乐至站进资阳北到机场
亦做不解 发表于 2020-8-28 22:00
在正线上直接加个站成本更省 车次更多 站内正线也是可以全速通过的 谁给你花这么多钱修联络线只为解决乐 ...
为了解决成达万与中线进行双向互通（重庆方向、成都方向），不影响中线正线400不限速通行。
成渝之心 发表于 2020-8-28 22:06
为了解决成达万与中线进行双向互通（重庆方向、成都方向），不影响中线正线400不限速通行。
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那么这和骑跨比有任何优势么 {:10_779:}