亦做不解 发表于 2020-8-12 15:50
资阳北加得下？
没得中线了加环线应该加的下
亦做不解 发表于 2020-8-12 15:50
资阳北加得下？
资阳北还可以扩至少现在两个站位出来！就看愿不愿意了
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-12 16:06
没得中线了加环线应该加的下
那不预留资安潼啦？
亦做不解 发表于 2020-8-12 16:07
那不预留资安潼啦？
货运铁路，完全可能进那个叫什么老君站
亦做不解 发表于 2020-8-12 16:07
那不预留资安潼啦？
资安潼说是货运
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-12 16:09
资安潼说是货运
我是说未来，没说目前规划那条货运铁路，不是要解决直连安岳的问题么，不预留了啊？
轩辕 发表于 2020-8-12 16:09
货运铁路，完全可能进那个叫什么老君站
我是觉得环线现在信息真的太不确定了，包括走临空换乘都是有可能的，万一外环线和成环线一样，临空设个站再进资阳西，做成很多小站的“轨道交通”运营模式呢？毕竟这路是四地政府和省铁投签的，没有成局的参与，地方投建营的话，很可能就不是标准的大铁模式了，就类似于成灌快铁的运营模式沿途甚至会有很多有发展前景的中心镇的设置都是有可能的，且和成局运营的大铁之间可能跨线车会相对少得多。
亦做不解 发表于 2020-8-12 16:15
我是说未来，没说目前规划那条货运铁路，不是要解决直连安岳的问题么，不预留了啊？ ...
直连安岳可以成达万上修联络线搞定
成渝门户枢纽 发表于 2020-8-12 16:32
直连安岳可以成达万上修联络线搞定
这不181说联络线没了。
亦做不解 发表于 2020-8-12 16:33
这不181说联络线没了。
现在没得，以后可以补上嘛，只要想修总有借口的