亦做不解 发表于 2020-6-10 05:25
天府机场放不下没关系？
大西高铁、郑西高铁修建时，西安北-渭南北一次性新建四线并行。如今成自、成达万 ...
我的意思是天府机场放不下成渝中线正线无所谓，资阳北可以为天府机场排序，调度，分流车次，让天府机场旅客享受即来即走的服务，成都不会看不到。
李兄想法挺多哈
天生丽资 发表于 2020-6-10 08:18
我的意思是天府机场放不下成渝中线正线无所谓，资阳北可以为天府机场排序，调度，分流车次，让天府机场旅 ...
兄弟：这位发言兄弟可能是我妈妈的故乡乐至派过来的论辩高手！立场不同而已，可以理解！
未佬的佬人 发表于 2020-6-10 09:11
李兄想法挺多哈
见笑见笑，当仁不让而已！我一直在气愤谁盗版了我专为我们雁江苦心设计和宣传多年的成渝直线呢？没想到这盘，居然撞我腔口上了，我得好好说道说道，顺顺气。
妈妈的儿子，这知识没有产权真的会影响中国的发展速度哦！
其实乐至的老乡也不用着急，成渝间两条线先后都会修的，这是成渝合体（一体化）的必然。
天生丽资 发表于 2020-6-10 08:18
我的意思是天府机场放不下成渝中线正线无所谓，资阳北可以为天府机场排序，调度，分流车次，让天府机场旅 ...
首先渭南北和资阳北格局非常像，大西、郑西两条干线高铁在西安北-渭南北之间并行，同时韩城方向的城际接入渭南以西的临潼区，类似于成自从天星井接入。如此，西安北至渭南北一次性新建四星并行。
现在呢，天府到天星井依然是两线，天星井到资阳西两线，天星井到资阳北两线，资阳北还需要承接成渝跨线车和成南达万主线车，也没有改变成自设计方案一次新建四线。是你觉得资阳到成都方面的车不会比西安渭南多么所以资阳北可以靠自己的调度塞进这段没有预留的机场线中去？
目前天府站定位不明，大有做不成主站的趋势，当然这个谁都说不好。一旦政策跟上了天府站定位提升了，天府一定还会有一条机场外绕的新线解决天府——天星井只有双线卡脖子的问题，这的新建就可能是天府-空港/机场北/南-资阳也可能是天府-空港/机场北/南-东部新区/乐至，目前来看成都放出的规划是从天府-空港-东部新区，说明成都-天星井未一次新建双线是开始就统筹了中线的结果。
资阳北可以排序，调度，分流车次，乐至又何尝不是，在整个天府-资阳北都是双线卡脖子的既有事实下，进城车辆直接从乐至进入成都主城区，需要进机场的从乐至往资阳分流，需要进天府的从东部新区往空港方向分流，条条大路通成都，而不是条条大路卡资阳。