新建成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示（成达万资阳北站）你好！
3月18日，《新建铁路成都至达州至万州铁路项目环境影响评价第一次信息公示》在重庆市人民政府网站正式发布。线路走向和车站设置已基本确定，目前已全面进入施工定测阶段，今年6月底有望控制性工程开工建设。这个可以有，方便了，更关心地铁 http://jtj.cq.gov.cn/openCatalog/new/259b712e-cac0-477c-979f-9b49dd27c1bf.html
限速250通过资阳北站，最终方案按可研批复为准！
好事多磨，河友们熬过了多少个提心吊胆的日子哦，现在是终于可以放心下来了，资阳三高铁，就是这么嗨！
三高铁一地铁还差地铁哦
(二) 成南达万高铁。 国铁集团已组织可研审查， 设计单位已完成可研鉴修，待国铁集团鉴定中心出具审查意见。同时，设计单位已开展初步设计定测工作。关于可研审批前置要件，我委已批复社稳报告，用地预审。选址意见报告等已进入报批程序。
期盼轨道交通资阳线{:hemadagubp:}{:hemadagubp:}{:hemadagubp:}{:hemadagubp:}{:hemadagubp:}
未来就安心的盼地铁，成资大道，蜀都大道东延线资阳连接线，紫薇出口连接线，成宜高速资阳连接线，这些都是板上钉钉的了，所以，资阳未来交通这个短板终于补齐了！
上柴股份 发表于 2020-3-21 13:50
现在说进藏车次还早得很！而且北京上海进藏车次主要走青藏线。可以这么说，成达万从资阳北过绝对不是因为 ...
不至于，成渝中线不是没有机会，这要看成都和重庆的态度，重庆肯定希望直走资阳北，剩下就是成都的态度，成都如果不支持资阳，资阳可以要求连接资阳西和资阳北和加快遂内做为反制，成渝中线在资阳境内怎么走资阳自己的态度是最主要的。
成渝门户枢纽 发表于 2020-3-19 21:20
你懂啥子哦，这条高铁是国家定义的去北京上海的主线，一样通过乐至可以上中线的
...
他的担忧有一定道理。站在雁江角度，最好是成渝中线过雁江，如果不过那一定不能和成达万互通！否则，成都出发的长途车一多半都直接从乐至飞过去了。总之成渝中线如不过雁江，对资阳只会是负作用！ 不错
以后回家方便了，不过遂宁站有点破旧了哦，之前是说的新修遂宁站，现在应该是改造老车站了
{:10_848:} 一、项目基本情况
1、项目名称：新建铁路成都至达州至万州铁路项目
2、项目线路走向及工程内容
新建成都至达州至万州铁路（以下简称“本项目”）线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。
本项目正线设计速度350km/h，新建正线线路长度435.76km（四川省393.54km，重庆市42.22km），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南），利用既有站4座（资阳北、遂宁
乐至人民满心欢喜 就等资阳北和新乐至站规模公示了