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成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!我们结合网络披露的其他信息,一 一来梳理!

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(特别提醒:本文采用规划线路图为网友绘制、内容分析等由网络披露信息,做出的猜测和推断,正式信息请以官方为准。)

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

▲成都平原轨道群交通规划图 图作者:悲伤的柏林

其实,根据现目前成都市域铁路规划,共计达18条线路。其中,有到成都远郊区县的轨道交通(都江堰、彭州、浦江、简阳、金堂等)。更有多条线路通往成都周边其他兄弟城市,包括德阳(旌阳、广汉、罗江、中江等),眉山(仁寿、东坡区),资阳等城市。

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

▲成都市域铁路规划线路 图作者:悲伤的柏林

近日,有网友在“地铁族”论坛发布了两张《成都市域线时间表》,里面的信息量巨大!

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

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▲成都市域铁路规划表 图据:地铁族网友"p285751785"

从这两张规划时间表中,我们可以得到一些关于成都市和周边兄弟市的市域铁路规划时间表,其中包括:

S5天府机场支线:成都--简阳-眉山,2022-2026年
S3轨道交通资阳线:成都-资阳,2020-2023年
S11线:成都-德阳,2020-2023年
S5线:成都-眉山视高-简阳,2020-2026年
S2线:天府机场-金堂-德阳,2020-2026年
S13线:成都-眉山,2020-2026年
S14线:成都-简阳空港-资阳,时间待定。

我们结合网络披露的其他信息,一一来梳理。

项目一:轨道交通资阳线(市城铁路S3线)

线路:起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站(机场南站),止于成渝客专资阳北站,线路全长约39公里,共设置车站7座。

成都段:空港新城、简阳市;资阳段:资阳临空经济区

建设时间:2020年-2023年

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

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▲成资市域铁路S3线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S3线,是连接天府国际机场和资阳市区的一条轨道交通线路,即原来的轨道交通资阳线,地铁18号线资阳线。该线路已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期实施项目。据人民网消息,资阳线已取得国家相关规划批件,将先期启动建设。

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▲市域铁路S3线全线站点(以最终官方发布为准)

4月16日上午,成都市举行2020年首场重大产业化项目集中签约活动。现场,成都轨道集团董事长介绍了今年将开工建设的4条地铁线路,其中包括成都-资阳市域铁路S3线。4月26日,资阳市举办的《全面融入成渝地区双城经济圈建设 以成资同城化为引领推动新时代资阳高质量发展》主题展览中进一步公布了成资市域铁路S3线站点示意图。

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

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▲成资市域铁路S3线内容介绍

根据展板内容显示,成资市域铁路S3线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站,止于成渝客专资阳北站,线路全长约39.7公里,项目估算投资约149亿元,建设工期4年,预计2023年建成,资阳段长约19.3公里,规划设车站五座:临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站、资阳北站。示意图显示,除临空经济区站为高架外,资阳其余站点均为地下站。

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

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▲成资市域铁路S3线站点示意图

一直以来,成资市域铁路S3线规划与建设问题备受市民关注,它不仅是成都连接资阳的一条市域铁路,更是成都与资阳市民对于深化两地合作最真实的期盼,也是雁江区更好“融入”成都东进整体规划布局的标志性交通项目。

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▲成资市域铁路S3线资阳娇子大道站效果图

成资市域铁路S3线是连接天府国际机场和资阳市区的一条轨道交通线路,目前该线已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》近期实施项目。

近日,资阳市自然资源和规划部门已赴简阳市就该线路用地保障问题进行了深入对接,研究了项目用地保障涉及的建设用地和林地报批,土地利用总体规划及永久基本农田调整,征地拆迁等工作。

资阳线业主是成都轨道交通集团,与成都轨道交通同制式、一票制、不出闸机换乘、线路计入成都地铁里程。

相信,成资市域铁路S3线开工,指日可待。


项目二:成都至德阳市城铁路(S11线)

线路:项目起于成都地铁9号线凤台三路站,止于德阳火车北站。线路覆盖成都市金牛区、新都区、彭州市,德阳市广汉市、旌阳区,线路常悦66.2公里。

成都市:金牛区、新都区、彭州市;德阳市:广汉市、旌阳区

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▲市域铁路S11线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S11线,是《成都平原城市群轨道交通规划》中规划的轨道交通线路,该线路拟纳入近期规划,是一条连接成都市区和德阳市区的轨道交通线路。起点为成都火车北站,终点为德阳北站,远期预留向德阳罗江区方向延伸的条件。

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▲成都至德阳市城铁路(S11线)站点(以最终官方发布为准)

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2019年10月,有网友发布了一张S11线规划的站点图,广汉从南到北分别有南丰站、新平站、三星堆站、南兴站,成都最终站点为火车北站,与地铁18号线接驳。

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而在2020年4月3日,有网友在政府网提问S11线何时能够开工?

德阳市交通运输局做出回复:成都市域铁路S11线已纳入《成都平原城市群轨道交通规划》中规划的轨道交通线路,但还未获得批复,正在开展前期研究工作。具体开建时间,暂时未知。

项目三:成都至眉山市城铁路(S5线)

线路:主线起于天府新区成都直管区,经眉山市视高、黑龙潭景区、岷东新区,止于眉山市东坡区;仁寿直线自主线的清水站引出后,穿二峨山隧道,经文官、大化,至仁寿城区。主线长约51公里;仁寿直线长约38公里,线路总长约89公里。

天府新区成都直管区、天府新区眉山直管区,仁寿县、岷东新区

建设时间:2020年-2026年

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▲市域铁路S5线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S5线是《成都城市群轨道交通规划》里面的近期实施线路。S5线连接成都天府新区以及眉山和仁寿的市域快轨线路,该线路计划在清水分叉。远期预留向丹棱和洪雅方向延伸条件。

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2020年2月,眉山市人民政府公布了2020年重点项目的通知文件,其中就有成都通往视高甚至眉山的市域铁路,成都市域铁路S5线。

根据项目内容显示,成眉市域铁路S5线(含仁寿支线),总里程89公里。总投资1780000万元,合计178亿元,其中2020年实际投资为50000万元,合计5亿元。预计2020年7月开工,其业主单位为四川省交通投资集团有限责任公司。

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2019年12月20日,成都平原城市群市域铁路S5线挂出了最新的招标公告,招标内容为初测及可行性研究工作,内容为:

2.1建设地点:成都市、眉山市。

2.2建设规模:S5主线长约51km,起于成都市天府新区,经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区,止于眉山市东坡区;S5仁寿支线长约37km,起于清水镇,穿二峨山隧道,经文宫、大化,至仁寿城区;S5天府机场支线长约37km起于文宫镇,经元通、中岗、镇金,至成都天府空港新城片区。

2.3招标范围:完成成都平原市域铁路S5线、S5仁寿支线、S5天府机场支线工程初测、可行性研究报告编制工作、社会稳定性评估、客流预测专题研究工作及相应报告的配合审查及调整修改工作。

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根据规划显示,由成都天府新区延伸到清水之后,会分出一条主线一条直线,主线前往眉山市区方向,设置东坡大道站,并将于眉山东站相衔接,另一条眉山支线前往仁寿城区方向,设置文宫站,并最终延伸至仁寿城区。

据眉山市官方消息,S5线(含仁寿支线)项目建议书已于2019年初编制完成,全长87.1公里,其中成都境内长21.8公里、眉山境内长65.3公里。

成都市域铁路S5线将采取地铁化运营模式,买票即走,也不接入国家铁路网络。对于乘客来说,其实本质上跟地铁的区别并不是特别大。

S5线项目将于2020年7月动工。

项目四:天府机场经金堂至德阳市城铁路(S2线)

线路:路线起于成都空港新城宋家湾站,经空港新城、简州新城、淮州新城、至金堂县,向北延伸德阳凯州新城至德阳主城区,止于德阳火车北站。路线全长146公里,其中主线126公里(德阳境内30.7公里),中江凯州支线20公里。

简阳市、金堂县、中江县、旌阳区

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▲市域铁路S2线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S2线是《成都平原城市群轨道交通规划》里面的近期实施的市域铁路,从金堂三星沿着龙泉山东侧最终抵达空港新城福田乡的市域铁路。远期向北延伸至德阳北站,远景向南继续延伸至仁寿文宫,同时在烧房沟附近预留凯州新城支线,该线路暂时没有开工的消息。

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▲成都市域铁路S2线站点(以最终官方发布为准)

在成都轨道交通远期规划中,S2线为东部新城片区,南北向线路可快速连接金堂县,淮州新城,简州新城和空港新城等片区。此外,按照成都市轨道交通加速成网建设计划安排,成都市级相关部门正全力推进城市轨道交通规划建设工作。

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▲S2线为东部新城片区的南北向线路

项目五:市城铁路S5天府机场支线

线路:起于成都市域铁路S5仁寿支线文官站,止于成都市域铁路S2线简阳市镇金站,全长约30公里,共设5个站。其中成都境内10公里,设2站;眉山境内设20公里、设3个站。

成都市、眉山市

建设时间:2022年-2026年

2019年12月24日,成都平原市域铁路S5线、S5仁寿支线、S5天府机场支线初测及可行性研究工作招标公告显示:

【成都-简阳/资阳/眉山/德阳,18条轨道交通规划!】

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S5天府机场支线长约37km起于文宫镇,经元通、中岗、镇金,至成都天府空港新城片区。

目前,S5天府机场支线工程,正进行初测、可行性研究报告编制工作、社会稳定性评估、客流预测专题研究工作及相应报告的配合审查及调整修改工作。

具体开建时间,暂时未定。

项目六:市域铁路S13线

线路:起于成都地铁5号线永安站,止于眉山东坡区,全长47公里,共设10个站。其中成都境内9公里,设2个站;眉山境内38公里,设8个站。

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▲市域铁路S13线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S13线是《成都平原城市群轨道交通规划》里面的远期线路,该线路连接天府新区永安和眉山市区,该线路还处于规划阶段,线路可能会随时调整。

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成都市域铁路S13线,起点成都地铁5号线永安站,途经天府新区、彭山区、东坡区等,止于眉山主城区。

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有网友在政府网提问:眉山市域铁路S13线有进展吗?

眉山交通运输局回复:经查,眉山市域铁路S13线由眉山市交通运输局负责实施。目前,该线路线型和站点暂未确定,正处于规划设计阶段。

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项目七:东部新城至资阳市S14线

线路:项目起于成都地铁14号线临江站,经空港新城北片、芦葭、永宁、资阳临空经济区、资阳西站片区,止于资阳西站,全长约29.2公里,资阳境内约8公里。

成都市:空港新区;资阳市临空经济区、雁江区

建设时间:待定

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▲市域铁路S14线示意图 图作者:悲伤的柏林

成都市域铁路S14线是《成都平原城市群轨道交通规划》一条成都天府空港新城外围线路,连接简阳临江,临空经济区和规划中的资阳西站,该线路属于远景2050年的规划,目前站点数量和位置均未知。

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▲成都平原轨道群交通规划 图:智慧眉山

而继成都轨道交通资阳线(S3线)之后,S14和S17竟然现在就储备研究了,资阳简直是成渝双城经济圈里轨道交通的大赢家。

最后,奉上成都市域铁路规划各区域图:

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▲都江堰、郫都、彭州市域铁路规划 图作者:悲伤的柏林

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▲德阳、青白江、金堂市域铁路规划 图作者:悲伤的柏林

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▲温江、崇州、双流市域铁路规划 图作者:悲伤的柏林

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▲眉山、新津、浦江市域铁路规划 图作者:悲伤的柏林

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▲资阳、简阳、仁寿市域铁路规划 图作者:悲伤的柏林

本文摘自@不二成都
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眉山才是大黑马,各种资源齐聚,财政又有钱,不是我资比得上的
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云龙八现 发表于 2020-5-16 15:52
确实,眉山虽然也是新地级市,经济超我们资阳十年,德阳也不错。

确实,随着交通的发展,资阳的那一点点地理优势会变的可有可无,眉山其他有什么不知道,光是旅游资源就望尘莫及,资阳不出点奇招大招还真不看好资阳。
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发表于 2020-5-15 09:45 | 显示全部楼层
眉山2020年7月开工,不可能吧??????
人生如戏戏如人生
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发表于 2020-5-15 09:41 | 显示全部楼层
s3线快开工
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九五至尊 发表于 2020-5-15 09:45
眉山2020年7月开工,不可能吧??????

一点可能都没有,
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九五至尊 发表于 2020-5-15 09:45
眉山2020年7月开工,不可能吧??????

他们政府回复的线路都还在论证中没定下来
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九五至尊 发表于 2020-5-15 09:45
眉山2020年7月开工,不可能吧??????

不可能早于我们
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