有客流，才有可能加密班次，加密班次了自然就没得那么挤了，而且有可能了预留的那两个站才有可能加。 ...
好吧，你站得高看得远 轩辕 发表于 2024-10-3 10:34
车太少，挤爆了
哈哈，现在估计地铁公司有点后悔了，当初该把南骏大道，市民中心站保留的该全部预留8A的 平时保持在2万就可以了 成渝门户枢纽 发表于 2024-10-3 11:18
哈哈，现在估计地铁公司有点后悔了，当初该把南骏大道，市民中心站保留的该全部预留8A的 ...
后悔啥{:hemahan:}现在资阳线的人流量远达不到8节车厢的程度现在高峰期才15分钟一班，说实话最挤的时候也没达到一号线工作日的早高峰，曾经一号线早高峰挤了三趟都没挤上车
这个还需要时间，等成都南门工作的朋友感受到了资阳线的便捷，愿意在资阳租房购房，然后跨城上班之后，可能后续加密班次不成问题。毕竟从幸福大道到世纪城、孵化园这些地方用时不超过一小时，而现在有很多在南门上班的人居住在温江或者郫县，比他们坐地铁的时间要短，而且乘坐舒适度提升不止一个档次，所以未来很有可能许多南门工作的上班族会选择暂时在资阳居住 Flankosue 发表于 2024-10-3 11:32
平时保持在2万就可以了
对，太多就不好坐座位了。太少，影响发车。 日常有两万客流就不错了 还是不当放心。 还是要看节假日后的情况 节后才是真实数据 资阳的公交线路要抓紧与地铁站接驳，这样会方便更多的人去坐地铁，也会给公交车增加收入。春天半岛、四海国际、教育园区、车城大道这边的居民，要想去幸福大道站去坐地铁，实在太不方便，不是无公交车，就是公交车少或太绕道。
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