成渝中线、成达万联络线方案研究
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jiuquhe.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010499" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010499"><!-- 付费贴--> <div class="preview_article "> <!----> <p>两线区间接轨方案（方案I）：新建联络线长度11.8km（折单），投资13.1亿。联络线对乐至高铁新城切割严重方案一待研究 </p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20230626150837front1_0_89730_FrRFahrdwDwbYfX5oyDTFBMfoCts.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="1359" height="1080" data-qf-origin="forum/20230626150837front1_0_89730_FrRFahrdwDwbYfX5oyDTFBMfoCts.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest"></p><p class="">我省已向国铁集团建议成达万高铁在乐至段设置联络线，连接成渝中线高铁引入成都站。经测算，本方案与利用成自高铁引入成都枢纽对比，到中心城区运输距离缩短约20公里，运行时间节约10分钟，同时成达万高铁引入成都天府站、成都东站、成都站后，可在成都枢纽内实现多点均衡发车，进一步增强运输组织灵活性。剩下三个方案，三选一 </p><p class=""><img src="http://pic.bbs.jiuquhe.com/forum/202104/07/103721nqqqpsmy2rhj1q6j.jpg" width="706" _height="799" border="0"></p> <!----></div> <!----> 不考虑资阳安岳联络线，安岳方向怎么进天府机场 Flankosue 发表于 2023-6-26 15:31始终安岳不能到资阳
二天开通安岳到资阳地铁{:hemadaxiao:} 个人觉得应该选3和5是最佳方案
不太关注，对资阳西站有影响 安岳和资阳之间该修一条 最优方案，从安岳建联络线到资阳西，和以后外环铁路相连，可解决重庆进藏问题，以及沿线群众到天府机场，这就考验成都的格局 或者公交车也行啊。 都对资阳没好处 有点复杂 始终安岳不能到资阳 娇子大道 发表于 2023-6-26 15:25
有点复杂
暂定方案二 看上去眼睛花 好复杂的样子 影响不大。只有成都站出发的才节约10分钟。东站和天府站片区的还走资阳。只要资阳出去方便就行了，多余的也只是路过。 我认为方案四比较好