我的家 发表于 2023-2-27 17:41

尼禄 发表于 2023-2-26 22:52
那个又不关站台规模 只是多个换乘交通方式

通了地铁车次就多了

飞鸿踏雪 发表于 2023-2-27 20:06

{:hemahan:}

卿伟จุ๊บ 发表于 2023-2-28 11:18

没啥影响，现在不管到成都还是机场都有高铁更方便，成自高铁也快通了

卿伟จุ๊บ 发表于 2023-2-28 11:20

资阳北站的客流主要还是沱东那边

卿伟จุ๊บ 发表于 2023-2-28 11:23

要说影响，影响的的应该是内江方向坐飞机的，会选择坐高铁到简阳南再转18号线

我的家 发表于 2023-2-28 22:37

卿伟จุ๊บ 发表于 2023-2-28 11:23
要说影响，影响的的应该是内江方向坐飞机的，会选择坐高铁到简阳南再转18号线 ...

要是18号线通简阳南影响资阳北的人流量，以后只有拉板凳

A蓝天 发表于 2023-3-1 00:07

可以把安岳乐至两县的人流引到资阳，让资阳到各区县更方便更省钱。

东岳字库山 发表于 2023-3-1 08:07

分流？
1.楼主提出的分流，如果说是川南几市到天府机场的客流的话，那可以忽略，川南那个几个地方，一天能有几个到天府机场乘机的，况且自贡宜宾泸州可直接成自宜高铁到天府机场。
2.如果是觉得说18号线到简阳南后，铁总会增加成渝高铁简阳南站的停靠车次的话，也基本不会影响资阳北站的停靠车次数量，因为本身作为地级市主城目前的车次并不算多，不会再缩减。
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