成达万高铁即将启动建设，而关于“资阳弯”的争议仍然没有停止
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jiuquhe.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010487" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010487"><div class="preview_article "> <!----> <p data-track="1">成达万高铁即将在今年启动建设，但已经有网友根据线路里程和票价，开始预测该条高铁开通后，沿线各城市到成都的高铁票价。</p><p data-track="2">就以南充为例，根据预估，如果选择从成都东站出发到达南充北站，那么票价需要126元左右。如果用这个价格与现有的动车价格比较，票价几乎翻倍了。因为目前南充到成都东的动车票价，最便宜的仅仅60多元。</p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20220330223457front1_0_252470_FmNg4KNik21yYoDyNw125ulaBPTv.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="640" height="416" data-qf-origin="forum/20220330223457front1_0_252470_FmNg4KNik21yYoDyNw125ulaBPTv.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" /></p><p data-track="3">而之所以出现这样的原因，主要有两点：一是高铁等级高，运行速度更快，由此导致票价必然上涨。</p><p data-track="4">而另外一个更重要的因素是，成达万高铁现有的线路，最初的规划有区别，并不是从成都东站引出，途经遂宁到达南充，而是从天府站出发，途经资阳，再连接遂宁，相当于绕了一个很大的S弯，被民间戏称为资阳弯。</p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20220330223514front1_0_252470_FiUm43jihWxmt77pz7gFDOMDzWq7.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="640" height="480" data-qf-origin="forum/20220330223514front1_0_252470_FiUm43jihWxmt77pz7gFDOMDzWq7.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" /></p><p>时至今日，关于资阳弯的争议，网上从未停止过。除了资阳的网友，南充、达州等地的网友都表示了反对。他们认为成达万高铁线路背离了原有的初衷，绕行距离太长，不利于川东北高效快捷到达成都核心城区。</p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20220330223555front1_0_252470_Foi1kPAcsJIicTZ7ko5ipvb8c9tT.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="640" height="442" data-qf-origin="forum/20220330223555front1_0_252470_Foi1kPAcsJIicTZ7ko5ipvb8c9tT.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" /></p><p data-track="6">一位网友评论道：成都到川南规划了三条高铁（成贵客专，成自宜高铁，成渝高铁），而成都到川东仅规划了一条成南达万，并且线路还是弯弯曲曲的，势必会进一步拉大川东与川西和川南的经济差距。</p><p class="qf_image big noneditable" contenteditable="false"><img src="https://pic.app.jiuquhe.com/forum/20220330223602front1_0_252470_FvR5alDpM6iRUAmJWxrWLLRhJQ42.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" alt="" width="640" height="387" data-qf-origin="forum/20220330223602front1_0_252470_FvR5alDpM6iRUAmJWxrWLLRhJQ42.jpg?watermark/1/image/aHR0cDovL3BpYy5hcHAuaml1cXVoZS5jb20vd2F0ZXJfaW1nXzIwMjAxMjA3XzQzOC5qcGc=/dissolve/100/gravity/SouthWest" /></p><p data-track="7">还有网友认为，当初为什么不在遂宁直接分道，修成双线方案呢？一条直达成都东，一条连接资阳和天府机场，这样并不会增加多少投资，也能实现两全其美的方案。</p><p data-track="8">对此，你有什么高见呢？请在评论区留下</p><p data-track="8"> </p><p class="" data-track="8">来源：今日头条 行走川渝</p> <!----></div> 资阳弯这个称呼是川吧的眉山简阳遂宁人起的，其心可诛 沱四桥 发表于 2022-3-30 22:44资阳弯这个称呼是川吧的眉山简阳遂宁人起的，其心可诛
川吧那几个资阳魔怔人也该开除资籍 分道很有道理 他们不满意大可去问政政府 几个自私自利的网友狭隘的反对专业人士做的专业事，要想没弯，只有从地下穿直线。地面永远都是弧形的 在本地论坛还是少发这种火药味浓的帖子 毛病多，从遂宁分线折返资阳？ 沱四桥 发表于 2022-3-30 22:44
资阳弯这个称呼是川吧的眉山简阳遂宁人起的，其心可诛
岂能容忍！ 为什么要绕？主要是要经天府站，利用成自一段，外地人不管这些的