没有对比就没有伤害…人家还是走的高速，6块钱还有座位！
人家还是走的高速 6块钱还有座位再看看发车时间 真的是为了完成任务哦！http://pic.bbs.jiuquhe.com/forum/202104/07/103721nqqqpsmy2rhj1q6j.jpg
所以定位都没有搞对 资阳人民也可以在上班在成都 生活在资阳 在看看资阳的发车时间 上班客流基本为O了。如果这条公交只为几个坐飞机的开通 还不如不开 1.增加线路城区覆盖率，目前站点太少，建议快线3和快线6合并运营，完美覆盖。
2.增加班次，现在班次太少还不如班车，建议前期改为半小时一趟，6点-21点发车。增加通勤率。
3.降低价格，资阳就这一条跨市公交，请让价格也是公交价格。
只要办到以上三点，资阳公交必定火，这线路主要是成资一体化通勤用，所以不要说什么没客流，有车次必然有客。各位该去建议的建议起来，让政府看得到群众的呼声 这个不好比得哦 市区走市区和市区走机场本来就不一样 还有人去机场坐地铁去五城区上班的啊 尼禄 发表于 2022-2-21 15:14
市区走市区和市区走机场本来就不一样 还有人去机场坐地铁去五城区上班的啊 ...
有啥不一样 同样的都是对接地铁 而且资阳还多一个去机场的选择 资阳就没有把在成都上班的人考虑进去。如果真只为资阳人民去机场开通的这条公交 还不如不开 就这个时间点 上班的客流基本为0 ，客流上不去还谈毛的后期改变 呆呆的爱 发表于 2022-2-21 15:30
所以定位都没有搞对 资阳人民也可以在上班在成都 生活在资阳 在看看资阳的发车时间 上班客流基本为O了。如 ...
资阳到成都城区通勤单方面一个半小时打底德阳广汉可是挨着成都市区新都和青白江的 这有可比性嘛... 尼禄 发表于 2022-2-21 15:14
市区走市区和市区走机场本来就不一样 还有人去机场坐地铁去五城区上班的啊 ...
德阳这个摆渡车的确是为同城化融入成都做了很多准备的，打车早，收车晚，频率快，为什么叫成德眉资同城化，首先就是公共交通同城化，就是两地公交通勤方便快捷，更多的出行选择，公交都做不到同城化，怎么融入成都。在成都上班，下了班想回一下资阳，不想去坐高铁比较麻烦，客运站又收车了，坐地铁公交摆渡一样可以回，上成都也是一样，还有节假日都可以往返，都可以吃了晚饭走，这就是同城化的便捷性，惠民。 {:hemashengqi:} 所以就不去比 再怎么也要看实际距离吧 要不开个去上海的公交不更安逸