从轨道交通，观资阳发展前景！
成都地铁最新规划公布部分线路取消！
成都新一轮城市轨道交通线网规划已出炉，相较去年底发布的《成都城市轨道交通线网规划优化方案公示》，城市轨道线路即地铁线路由原来的36条减少至29条，共计取消7条；市域铁路由原来的19条减少至7条，共计取消12条；总长减少约716公里，减少比例约30%，相当于只保留了约70%的线路。其中取消的地铁线路包括：地铁14号线、21号线、28号线、32号线以及东部新区D5、D6线；取消的市域铁路包括：S2线金堂延伸线，S11线彭州支线，通往青白江的S10、S12、S15线，通往彭州、崇州、邛崃、都江堰等三圈层的S6、S7、S8、S9、S14、S16、S17、S18、S19线。（信息来源：资阳观察）
地铁规划“缩水”大资阳的价值愈发凸显最新地铁规划除了取消部分线路，也提出了新的目标——“实现客流密集区域的轨道精准覆盖“，换句话讲，保留的线路基本都是客流量密集的区域，而取消的线路，主要是主城外围人流量相对稀少、发展相对滞后的区域。很多人可能会认为，此次的大动作变更仅仅影响日常的交通出行，但更深层次的也体现出了城市规划、人口流动，甚至是投资方向的底层逻辑。 ”建轨道就是建城市，运营轨道就是运营城市“。从已建、在建、远期规划线路来看，轨道交通就重点倾向于东、南，这也与成都向东、重庆向西，打造成渝双城经济圈的大战略相契合，而作为同时连接成渝“双核”的区域性中心城市，资阳在其占据的重要地位不言而喻；另一方面，作为开通地铁带动区域发展的先例，新津如今破万的房价，随着S3线的逐步成型，我们也有理由预见，资阳的整体城市形象与沿线经济发展都将齐头并进，发生翻天覆地的变化。
轨道交通资阳线依旧紧锣密鼓建设中资阳，作为同时连接成渝“双核”的区域性中心城市，近年来城市规划始终紧跟成渝两地发展的步伐，轨道交通资阳线（S3）依旧在如期建设中，官方最新进度，11月18日轨道交通资阳线项目宝台大道站第一块顶板浇筑完成。
400米咫尺距离沱东区江湾人居直面地铁红利江语城，屿岸品质醇居，不仅占据得天独厚的江湾画境，更与轨道交通资阳线站点最后一站仅约400米之隔，不久的未来，除了享受便捷的双城繁华与极速出行，居住者更优享“TOD”发展模式下购物、文旅、教育、居住等业态的深度融合，届时地段价值涨声四起，注定成为资阳炙手可热的一方置业投资热土。
最后一段才是重点
祖国越来越强大，生活越来越好了 资阳交通便捷，生活更加美好
交通越来越方便这里也会越来越好 期待春天繁花似锦了，未来的江湾生活太美了。 {:hemabaozhu:} 看疗效
写得好
{:hemabaozhu:}