成达万高铁加速推进中，却因“资阳弯”备受争议？
<!----><style type="text/css">html{font-size:375%}</style><link href="https://pic.app.jiuquhe.com/static/publish/css/style.css?v=1605251010486" rel="stylesheet" position="1" data-qf-origin="/static/publish/css/style.css?v=1605251010486"><div class="preview_article "> <!----> <p data-track="1" style="box-sizing: border-box; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">随着成渝双城经济圈上升为重要的国家战略，许多重大交通工程正在加速推进中，这其中，又以成达万高铁备受关注。该条高铁从成都出发后，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆市开州区、万州区。该条高铁是全国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是四川通往长三角城市群、京津冀经济区的高速铁路大通道。</p><div class="pgc-img" style="box-sizing: border-box; margin-top: 18px; margin-bottom: 18px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;"><img src="https://p6-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/ea77f187d8684435b32ad1b335189f79?from=pc" img_width="1200" img_height="726" alt="成达万高铁加速推进中，却因“资阳弯”备受争议" inline="0" class="syl-page-img" style="box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; cursor: zoom-in; display: block; border-radius: 4px;"><p class="pgc-img-caption" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; border: 0px;"></p></div><p data-track="2" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">成达万高铁全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元，建设工期5年。据最新消息显示，日前成达万高铁华蓥山隧道大竹县境内正式进洞开挖，华蓥山隧道全长近9公里，位于达州市渠县、大竹县境内，是成达万高铁的控制性工程。</p><p data-track="3" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">不过，随着该条高铁线路走向的正式敲定，也出现了不少争议，因为该条高铁成都到遂宁段并没有取直线，而是选择了绕行资阳西进入天府站的方案，被民间戏称为“资阳弯”，这样一来，无疑增加了川中、川东其他城市去往成都的时间成本，同时也增加了高铁的总投资。</p><div class="pgc-img" style="box-sizing: border-box; margin-top: 18px; margin-bottom: 18px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;"><img src="https://p1-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/3ea88f33c49d4374aa71de651ee60832?from=pc" img_width="1200" img_height="764" alt="成达万高铁加速推进中，却因“资阳弯”备受争议" inline="0" class="syl-page-img" style="box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; cursor: zoom-in; display: block; border-radius: 4px;"><p class="pgc-img-caption" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; border: 0px;"></p></div><p data-track="4" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">去年，一位网友曾在人民网地方领导留言板发帖抱怨称：成达万高铁算是四川高铁的一号工程，近几年由于资阳湾导致大家怨声载道，需要所有人为这条高铁弯增加里程而买单。对此，铁路部门回应称：成达万高铁的选址是结合沿线地质条件、人口据点、产业布局，对区域路网、功能定位、线路走向、技术标准，以及构建天府国际机场综合交通枢纽等关键问题而确定的，目前项目可研方案已经稳定，将加快推进项目的前期工作。</p><div class="pgc-img" style="box-sizing: border-box; margin-top: 18px; margin-bottom: 18px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;"><img src="https://p3-tt.byteimg.com/origin/pgc-image/c806f82e37c24061b93bc09b8b2bd0f0?from=pc" img_width="1200" img_height="799" alt="成达万高铁加速推进中，却因“资阳弯”备受争议" inline="0" class="syl-page-img" style="box-sizing: border-box; border: 0px; margin: 0px auto 8px; cursor: zoom-in; display: block; border-radius: 4px;"><p class="pgc-img-caption" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; border: 0px;"></p></div><p data-track="5" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">毫无疑问，随着成达万高铁走向的确定，资阳无疑成为了大赢家。届时，成达万和成渝中线两条时速350公里的高铁，将在这里形成十字形的交汇。资阳的交通枢纽优势将得到充分的凸显。而对于成都来说，由于该条高铁的起点设站了天府机场，建成后串联起了南充、达州、万州等几座大城市。这将极大地提升天府机场的客流量。</p><p data-track="6" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">而反对资阳弯的网友则认为，四川目前的东出通道为普通动车，时速本来就比较低。好不容易盼来了成达万高铁，结果又要在资阳去绕一个大弯，不但极大地增加了投资，也丧失了原有的时间优势。</p><p data-track="6" style="box-sizing: border-box; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif; font-size: 18px;">来源：奇趣川渝</p> <!----></div><!----> 这种无脑无知作者写得吴水平赚流量引偏见的文章还是不要转了吧，中线和成达万怎么交会都没搞懂另外，中线成都弯那么大也没见谁吭一声
反对无效
啥子民间哦，就是少数自私自利的网痞抱怨耽误了其也许一辈子就是几分钟的‘绕行，时间。
高层有考虑
中线没人说
安逸
求资阳西规模
这些人就是妒忌，酸。这个弯主要是机场位置决定的，顺便多几公里到资阳互联互通。机场不在资阳边上，肯定不会过资阳。
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