四川省发展和改革委员会关于轨道交通资阳线项目初步设计及概算的批复（川发改基础〔2020〕587号）
成都市发展和改革委员会、资阳市发展和改革委员会：报来《关于报送轨道交通资阳线工程初步设计及概算的请示》（成发改基础〔2020〕444号）以及中铁第一勘察设计院集团有限公司《关于轨道交通资阳线工程初步设计的评审报告》（铁一院经计函〔2020〕987号）均收悉。经研究，同意按所报项目初步设计方案及概算实施。现将该项目有关事项批复如下：
一、主要建设内容及规模
（一）线路方案
线路全长38.7公里，其中高架段长23.47公里，占线路长度的60.65%；地下段长10.42公里，占线路长度的26.93%；路基段长4.81公里，占线路长度的12.42%。线路起于天府国际机场南侧成都轨道交通18号线的福田站，止于资阳市内的资阳北高铁站，主要沿机场南线快速路、成资快速路、纵四路、幸福大道、仁德西路、南骏大道、滨江大道、宝台大道、蜀乡大道敷设。同时，在吕家咀站预留进入天府国际机场的条件，在纵二路西侧预留与成都外环铁路设站换乘条件。涉及房屋拆迁97803平方米，新征永久用地77.8公顷，临时用地158.8公顷。
（二）设计年度
初期（2027年）、近期（2034年）、远期（2049年）。
（三）客流预测及运输能力
初、近、远期高峰小时行车密度分别为6对/小时,12对/小时和15对/小时；初、近、远期输送能力分别为0.45万人次/小时、0.91万人次/小时和1.13万人次/小时；初、近、远期预测高峰小时断面客流量分别为0.39万人次、0.79万人次和1.01万人次；本工程系统最大设计能力24对/小时，最大输送能力1.81万人次/小时。
（四）车辆选型及购车数量
采用市域A型车，交流25千伏架空接触网供电，最高运行速度160公里/小时（车辆暂按140公里/小时配置），初、近、远期及系统规模均采用4辆编组。站立标准采用4人/平方米，列车定员为756人/列。本工程初期需配属车辆11列/44辆。
（五）车站
共设站7座，其中高架站3座，地下站4座。最大站间距16959米（吕家咀站至临空经济区站），最小站间距1851米（宝台大道站至资阳北站），平均站间距6317米，由西北向东南依次为福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。其中换乘站1座，在福田站与成都轨道交通18号线换乘。http://fgw.sc.gov.cn/sfgw/cydt/2020/11/23/e59fe7e8fd8f4f3e8f82f4bfd39741da.shtml
咱们论坛什么时候成了隔壁之流了吗？左手右手左脚右脚都要分得那么清楚？都在一个城区，肥得了谁受得了谁？资阳就是资阳，没有什么沱东城南临空之分，我做为一个城南人，关心沱东 关心中和 关心紫薇胜过关心城南，论坛里的很多网友也是一样，他们并没有觉得自己是某区域人就看不得其它区域好，真正希望资阳好的人，不会分得那么清楚。希望某些网友不要成天在论坛带节奏、带坏风气，我不希望哪天看到九曲河成了汽车论坛和隔壁论坛那样子。 {:hemabaozhu:}{:hemabaozhu:}
yee 发表于 2020-11-24 18:42
宝台大道站在这儿
太偏了 看来十二月开工是没有问题了。 来了来了，稳了
宝台大道站
位于宝台大道与大地路交叉口南侧，沿宝台大道南北向设置。车站为地下三层11米岛式站台车站。总建筑面积约10979平方米。
临空经济区的站房是不是太小了些，
加速，加速
想知道价格！ 漂亮
修了才晓得
谢谢分享