成渝门户枢纽 发表于 2020-11-9 13:46
对成都当然有好处，对资阳来说如果只有线没得站台就没得多大意思了，至少该分开站台成达万和蓉昆各2台4线 ...
并站合场可能就是这的
永远0K 发表于 2020-11-9 14:50
并站合场可能就是这的
天府机场站的2台6线是不是也这样设计的
成都铁路外环线：环线全长477km（新建418km，利用59km）。西环（德阳-都江堰-蒲江）200km/h，东环（蒲江-资阳-东部新城-德阳）250km/h，总投资约900亿元。
成渝门户枢纽 发表于 2020-11-9 17:31
天府机场站的2台6线是不是也这样设计的
应该是吧
提前祝贺，祝贺！
有站就好。
唇枪舌战 发表于 2020-11-9 13:09
成达万改走资阳西的好处，天府论坛上有人这样说
这人说的好处资阳北方案不也都能实现，尤其是同样在成渝客专上的简阳南站地铁到机场就两个站，还不需要换线。我始终认为资阳北方案优于资阳西，资阳西是省钱下的无奈之举。
这条高铁线和安岳没有关系了，让安岳越来越偏僻。