2024年底轨道交通资阳线建成运营时，关于资阳的交通规划设计
一、轨道交通资阳线（以下简称“资阳线”）通勤指数分析:从资阳北站到福田站经过六个站点，39公里预计35分钟，从娇子大道站到福田站经过三个站约25公里预计20分钟。从运行时间上来看资阳市区到三岔（东部新区核心空港新城）、到兴隆（天府新区核心科学城）、到世纪城（高新区核心天府一二三街）通勤是可行的，另外通行成本和发车频率也是可以满足通勤要求
二、资阳市区内交通规划布局
资阳线建成运营后，首先要对城区公交线路进行大规模优化调整，实现各个社区与地铁站点的畅通连接，公交接驳地铁这一点成都非常有经验。其次是要调整资阳到成都的大巴车，把所有的这些大巴车调整到开往周边其他城市，增强资阳的影响力和辐射力，也可增加资阳线的客流。资阳成都之间公共交通高铁+地铁已满足各方面的出行需求
铁匠五金标件 发表于 2020-8-10 21:57
北门车站这哈应该搬迁了噻
城东综合客运枢纽应该做好规划设计工作了
北门车站这哈应该搬迁了噻
按照楼主的数据，资阳北站到娇子大道站需要十五分钟，感觉时间估算保守了点。其实两站之间只有两个站（三段的距离），按照成都地铁一站路三分钟左右的数值，资阳北站到娇子大道站最多十分钟。换一方面说，本人在不堵车情况下，从万达开车到资阳北站，路途时间能控制在20分钟上下，如果地铁需要十五分钟，性价比就确实低了点。
这个我知道，所以才参照18号线噻，人家设计时速，站间距几乎都与我们一样哈
期待那一天
娇子大道 发表于 2020-8-10 15:43
按照楼主的数据，资阳北站到娇子大道站需要十五分钟，感觉时间估算保守了点。其实两站之间只有两个站（三段 ...
大概估算，误差几分钟
期待开工
三、资阳对外交通规划
在优先加强雁江区乡镇与市区班车配置的情况下，把疏解出来的资阳到成都的大巴车投放到乐至安岳线路上，投放到资中内江等周边城市，其他中巴车投放到周边城市的乡镇线路上
成都18号线试运行时火车南站到福田站，距离56km，时间才40分钟左右，我们40km，车站比18号线还少，要35分钟？
繁＆星 发表于 2020-8-10 15:59
140公里时速，不是70公里。怎么算的？
140是最高时速，实际运行每两个站之间都有启动加速和制动减速两个过程