要允许自嗨嘛！
轩辕 发表于 2020-7-22 22:37
简阳在成都眼中肯定是农村！要不然也不会划出东部新区来当城区了
成都人把郊县都看成农村，哪怕是温江或者双流何况隔壁，至于铁路我认为成都～遂宁不走资阳是好事，反正资遂不能空下来或者闲置那是国有资产，昆明～资阳大概四五个小时这么一来正好和成都的车次可以错峰运行，这样资阳北站也许半夜都很忙，这样其实更方便，不像现在成都东10点打烊，资阳也没车了。
成都的车次挤占资阳的轨道又不停，远香近臭昆明绝对没有打压资阳北的欲望。我是巴不得成都～遂宁走隔壁，再说了走隔壁基本也不会停。
要改变以往的观念喽！隔壁发展好了现在对资阳绝对是好事，隔壁发展好了只有一条路就是吸成都的资源，这对资阳没损失只有好处。过去不一样资阳分资源给它就是倒贴成都。
昨天就看见了
天生丽资 发表于 2020-7-22 22:42
成遂广忠黔和资遂广忠黔不矛盾，成都走隔壁到遂宁，资阳走乐至到遂宁各走各的道。成都论区位不如资阳，我 ...
隔壁想的就是如何废了资阳北的成达万
成渝门户枢纽 发表于 2020-7-22 23:22
隔壁想的就是如何废了资阳北的成达万
废不了那是国家高铁，成都的车不走别地的车就会填补上来，比如昆明，贵阳，重庆。成局想的是霸着道不让外局的车走，如果成都自己都不走那么霸着道的理由又在哪里？
天生丽资 发表于 2020-7-22 22:53
成都和资阳如果东去列车分道扬镳，我的意思就是成都的车次不经由资阳，那么资遂就闲下来了，就不存在占用 ...
资遂段出川了么，限制外局车为的是利益，把出工潮和返乡潮的客流尽可能多的握在自己手上，所谓占用出川通道的名义也都是以限制局界站为主要手段的，比如京局Z3次列车一度只能开到宜昌东，几年后通过利益交换[单向]延长到重庆北，再经过一年的谈判和利益交换才双向延长重庆北。资遂段这样的内部线路，没有这么大影响力的。
资安潼绕开遂宁了且让并不比中线+成达万省里程，想要落地太难了，如果成遂段新建，多半是从东新引出的，简阳东到如今这步才提出来基本上也是没戏。
亦做不解 发表于 2020-7-23 02:23
资安潼绕开遂宁了且让并不比中线+成达万省里程，想要落地太难了，如果成遂段新建，多半是从东新引出的，简 ...
简阳人自己画的图而已，早就说过成遂广忠黔利用成达万成资遂段，只是新修遂广段