成都“轨道上的都市圈建设行动”曝光，资阳成大赢家！
近期在网络上流出了一份成都市规划设计研究院的过程稿，吸引了笔者的关注。该《过程稿》紧密围绕成都天府国际机场，成都东部新区及其协同区建设，以强化临空经济产业协作发展，沱江流域共同保护等为重点，计划推动实施13大行动和66个引领性支撑性项目。
其中在“轨道上的都市圈建设行动”这一栏有这几项“行动”特别引人注目，具体内容：
一、畅通南向出川高铁大通道，加快建成成自高铁，设计时速350公里，资阳段长27.9公里，新建资阳西站。
二、加快推进成南达万高铁前期工作，并开工建设线路全长约480公里，成都段约9公里，资阳段约71公里，改造资阳北站，新建乐至站。
三、积极推动成渝中线高铁前期工作，争取纳入国家新时代中长期铁路规划网并开工建设，线路全长283公里，设计行车速度400公里每小时，新建东部新区、乐至、安岳等站。
四、完成成渝铁路“成都至隆昌段”扩能改造工程，扩能改造265公里，将线路变为复线，对原线路部分路段进行截弯取直，而沿线城市城区段进行改线。
五、推动成都城际铁路外环线经资阳线路方案落实完成，可行性论证，并加快实施建设。
六、推动轨道交通资阳线s3线工程，线路起于天府国际机场南侧轨道交通18号线福田站，止于成渝高铁资阳北站全长约39公里，共设置车站七座。
在上述内容中讲到的成自高铁、成南达万高铁、成渝中线高铁、成渝铁路、成都城际铁路外环线、通资阳线s3线六条“重点”轨道线，然其中值得注意的是这六条线都将经过四川省地级市资阳市，真不愧被广大网友评选为成渝经济圈内“发展潜力”仅次于成都、重庆的城市。
最近的夜市经济，也是到处炒得沸沸扬扬！
如果以后城区段的老成渝线不拆，就是现成的“火车（或绿皮车）夜市” ！建议政府采购两百个左右绿皮客运车厢（可以是接近废弃的，价格更便宜），少留些座椅，在绿皮车厢内发展资阳独有的“夜市经济”！必将是另外一条资阳独有的城市风景线！试想想：每到夜晚，绵延不绝（六、七公里长），灯火辉煌的绿皮车，是何等气派的与辉煌！！！！！！
关心资阳线好久实质性开工
zy35000 发表于 2020-6-4 08:31
四、完成成渝铁路“成都至隆昌段”扩能改造工程，扩能改造265公里，将线路变为复线，对原线路部分路段进行 ...
目前规划设计的不错，老君设站，保和设站在长沙埂走老路改造，保和站位置在保和与中和交界处，有利于中和工业园区健康发展。
不错
可以啊
不看广告看疗效，重在落实
资阳北和资阳西不连接
四、完成成渝铁路“成都至隆昌段”扩能改造工程，扩能改造265公里，将线路变为复线，对原线路部分路段进行截弯取直，而沿线城市城区段进行改线。
这条规划建议内容好！
老成渝铁路在资阳城区段弯弯曲曲地绕行了大半个圆圈，如果真能截弯取直，建议直接从高铁附近直接跨江修到侯家坪，如此则是极大的利好老城区——可以拆除老旧的资阳站，在侯家坪设立新的资阳货运站！其二，可以拆除影响资阳城区发展的沿线近六、七千米的铁路，加快城区老旧小区的改造（原本横亘在城市中心铁路的两侧地段严重影响了城市的形象），提升城市形象！ 轩辕 发表于 2020-6-4 08:22
资阳北和资阳西不连接
没说，估计是断头路了