整些没用的，，个人有钱才是王道。至于其它的，当面一套，背后一套，城西一套，沱东一套，临空必须要一套
沧海横流 发表于 2020-4-23 21:26
整些没用的，，个人有钱才是王道。至于其它的，当面一套，背后一套，城西一套，沱东一套，临空必须要一套
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我是看好临空离机场近就是王道，还有个湖泊散心钓鱼冲浪。其次就是沱东离资阳北站近就是王道，拥有成达万高铁的资阳北站其战力提高不止一倍不可用往日眼光看待，南骏和万达处于城市腹心位置发展即便不如前两者快但是底货和基础还是在那，所以临空发展最猛，沱东紧跟，南骏万达自然正常最后三者都差不多。
百家故事 发表于 2020-4-23 18:04
你所谓的常识只是你自认为，如果有你觉得不合理的地方应该拿出证据反驳而不是气急败坏，要让人服不是靠谁 ...
不用三年五年，不晚于9月就会打脸，明确告诉你宝台大道和苌弘广场都稳当，至于南俊大道有没得就不清楚了
YCHX 发表于 2020-4-23 21:06
个人觉得资阳目前没办法满足建地铁条件，至少居住人口就满足不了申请，说是为机场分流更形象 ...
我的意思也就是地铁的修建的首要目的并不在于方便资阳市民，而是为机场更好地分流。打个比方资阳靠近重庆方向的游客如果去天府机场，因为没有直达机场的高铁就必须先去成都东站再转车去机场，而因为有了s3所以可以到了资阳北后直接坐地铁前往s3，节约了时间精力财力，反之从机场回家也一样。 给资阳修三个站是正常的，修四个已经算是慷慨
成渝门户枢纽 发表于 2020-4-23 21:44
不用三年五年，不晚于9月就会打脸，明确告诉你宝台大道和苌弘广场都稳当，至于南俊大道有没得就不清楚了
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你根本没明白我的意思，我不是说只有两个站点，我的意思是首先前后两个站点是确定的，中间的宝台大道和长虹广场可能会卡掉一个可能不会，所以最多四个站台保守估计三个，五个站台不可能。
百家故事 发表于 2020-4-23 21:53
你根本没明白我的意思，我不是说只有两个站点，我的意思是首先前后两个站点是确定的，中间的宝台大道和长 ...
你还是没明白，这两个都不可能掉，掉的是南俊大道，最多有个预留，城区就是修4个站，临空修2个预留一个
天生丽资 发表于 2020-4-23 21:42
我是看好临空离机场近就是王道，还有个湖泊散心钓鱼冲浪。其次就是沱东离资阳北站近就是王道，拥有成达万 ...
人口，是基础，没有人口支撑，也不会有商业，教育，更没有投资！资阳几个大区域都在抢人口，临空不用说，潜力最大，又是后规划，环境交通肯定最好，但潜力是潜力，是否能发展起来不好说！其次城西幸福片区以及教育园区那一块，再者老城区，沱东，城南！看看房管局这两年的成交量，城区的房子卖不动，人口流失严重，房屋空置率大，怎么带的动商业，怎么能带来投资？政府招商难得要命，区里财政又崩了，投资啊投资啊，等十年再看能不能有点起色，不然再吃十年老本，资阳市主城区全是老头儿老太太
沱东不至于鬼城，楼主可以晚上6-7点到区政府广场看看，人还是很多的，应该比现在的幸福大道多。沱东有了成渝高铁和成南达高铁，隧资眉高速，加上即将通车的成资渝高速，未来的成简快速通道，我认为还不至于被边缘化，即使最终没有幸福大道闹热繁华，我倒觉得沱东适合居住，大多数买房子不就图环境好宜居吗？去太吵闹的地方反而有些人不喜欢。总之，不管资阳怎么发展作为资阳人都是希望越来越好，再发展也就那么大，有车哪都方便。
来来来，大家座好啦，感谢大家为资阳发展超碎了心，给大家发的棒棒糖。
莲花山 发表于 2020-4-23 22:16
沱东不至于鬼城，楼主可以晚上6-7点到区政府广场看看，人还是很多的，应该比现在的幸福大道多。沱东有了成 ...
确实，大家都希望资阳越来越好，谢谢你的观点！