四川最牛的地级市：总人口358万，高铁为它绕了一个90度的弯
在高铁的线路规划中，为了保障效率，降低成本，大部分线路都会采用比较平顺的走向。而也有一部分高铁，出于平衡各方诉求和发展的的需要，也会出现线路拐大湾的情况，今天，我们要说的成南达万高铁，就因为线路的拐弯而备受争议。成南达万高铁是四川东出的一条重要通道，从成都出发后，途经遂宁，南充、达州，最后抵达重庆万州，这个线路对于高铁出川通道匮乏的四川来说，尤为重要，以至于官方媒体发出了砸锅卖铁都要修的呼声。
不过，随着该条高铁线路的进一步确定，争议也随之而来。因为这条高铁成都到遂宁段并没有采用平直的走向，而是经过天府机场，绕道资阳，最后才到达遂宁，如果从地图上看，就像在资阳站拐了一个90度的弯。
对此，许多网友表示了明确的反对，一位网友在公开的留言中表示：该高铁是成都东出和北上的大动脉，这是它的首要作用，绝不能绕弯。
假如成南达万真的拐了这么大一个弯，遂宁、南充到成都的时间不会缩短，票价还会更贵。这两座城市的利益会严重受损。成都来往中东部地区的乘客也将因为无谓的拐弯而增加时间和金钱的成本。
（▲网传的两条线路方案）
还有网友认为，成南达万高铁是大四川东出、北上、南下的最重要通道，资阳、简阳都可通过蓉昆及连接线相连，完全没必要让成都人向南绕行几十公里再北上东出。
对此，官方的回复称：成南达万高铁是我省进出川的高速铁路大项目，线路走向重点服务于地级城市和重要经济据点是高速铁路的重要特征。线路经过天府机场和资阳对拉动成都平原经济社会发展有着重大意义。成南达万铁路在资阳地区与成渝客专的衔接，将有利于运输组织解决运输瓶颈等技术需求。
由此可见，成南达万高铁绕道资阳，主要还是考虑服务天府国际机场的考虑。毕竟，这将是成都未来最重要的一座机场。
而也有赞同的网友表示，资阳作为一座总人口358万的地级市，高铁经过这里，可以辐射更多的人口，同时与未来的多条高铁形成十字交汇。
一直以来，资阳都被形容为四川存在感最低的地级市，而这次高铁为它绕道，可谓实实在在的牛气了一把。你对这条高铁的线路走向有何看法？欢迎留言！
（来源：百家号@行走川渝）
九五至尊 发表于 2020-2-18 07:16
官宣？
末尾很明确了，百家号。就像今日头条一样，是个人内容创作者写的。当然，内容不一定是假的，我只是说是个人（私人）写的
官宣？
对90度弯说法不赞成，根本没得九十度
日眼聋写的
评论区才是人才
根据运营成本决定的
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